Российский автомобильный рынок испытывает трудности из-за нехватки автокомпонентов с начала 2020 года. В разгар пандемии были нарушены многие цепочки поставок. Покупатели столкнулись не только с дефицитом машин, но и с резким увеличением их стоимости. По данным Ассоциации европейского бизнеса, в апреле 2020 года продажи новых машин снизились на 72%, в апреле 2022-го был установлен новый антирекорд – продажи уменьшились на 78,5% – автопроизводителям удалось реализовать 32 000 автомобилей.
Низкая производительность
Всего 40% потребности российского рынка послепродажного обслуживания обеспечивается локальным производством – такие данные приводят эксперты ФЦК в отраслевом исследовании, доступном в «Базе знаний» ИТ-платформы «Производительность.РФ». И доля отечественных производителей автокомплектующих снижается. Это связано с тем, что зарубежные предприятия имеют в среднем в 2–3 раза более высокую производительность. Статистический анализ российских и локализованных зарубежных предприятий показывает, что тип продукта и объем инвестиций в производственное оборудование обладают значительным влиянием на производительность и, соответственно, конкурентоспособность.
Эксперты ФЦК предлагают два подхода к повышению производительности труда: дифференциация продуктов и лидерство в себестоимости. Первый подход подходит для крупных диверсифицированных компаний и требует своевременно
обновлять продуктовый портфель и участвовать совместно с автопроизводителями в разработке новых продуктов. Второй подход подходит для небольших специализированных производителей. Он нацелен на максимальную стандартизацию производства и сокращение затрат. При модернизации производства формируется оптимальная схема производственной линии, которая позволяет повысить скорость производства и уменьшить простои оборудования и персонала, с последующим постепенным переходом к автоматизации и роботизации производственных процессов.
Взгляд со стороны
Компания ООО ПК «ВЕЛАМ-РУС» из Нижегородской области специализируется на производстве шумоизоляционных, тепло- и виброизоляционных материалов, напольных покрытий и деталей из них в том числе и для автомобильной промышленности. В 2021 году предприятие стало участником национального проекта «Производительность труда». Совместно с экспертами ФЦК российский производитель автокомпонентов оптимизировал процесс изготовления шумоизоляционных материалов для автомобилей ГАЗель Next. Их располагают в районе багажной полки автомобиля.
За полгода эксперты ФЦК совместно с сотрудниками компании в 2,5 раза (с 3 до 8 комплектов на человека в сутки) увеличили выработку на линии производства шумоизоляционных материалов, в 12 раз (с 291 до 25 часов) сократили время протекания процесса изготовления 100 комплектов и более чем в 1,5 раза (с 1321 до 792 шт.) снизили производственные запасы.
До проекта на производстве шумоизоляционных материалов было большое количество межоперационных перемещений материалов. Эксперты ФЦК помогли перестроить производство и сократить перемещения с 642 до 206 метров. Это позволило высвободить 250 м2 занимаемой площади, на которой разместились другие производства – автоматическая формовочная линия и роботизированный комплекс гидрорезки марки HTRC. По рекомендации ФЦК была модернизирована линия по производству иглопробивного нетканого полотна, в результате которой нарезка заготовок шумоизоляционного материала стала производиться сразу с линии в автоматическом режиме. Это позволило исключить ручную нарезку рулонов.
«Благодаря огромному опыту коллег из ФЦК нам удалось на практике применять инструменты бережливого производства. Это позволило оценить наш технологический поток совершенно в новом для нас качестве, погрузившись в накопившиеся за годы производства проблемы и застарелые нерешенные задачи. С целью вовлечения персонала в процесс постоянного улучшения производственных процессов предприятия, командой проекта были разработаны положения «О порядке подачи и реализации предложений по улучшению (ППУ)» и о проведение конкурса «Лучшее ППУ»», – говорит генеральный директор ООО ПК «ВЕЛАМ-РУС» Алексей Смирнов