Типовые решения для погрузочно-разгрузочных работ при обработке грузов

Основные цели внедрения

Транспортная обработка грузов – это комплексная услуга по осуществлению предварительного хранения грузов, проведению погрузо-разгрузочных работ, организации приема и отправки грузов разными видами транспорта (наземным, воздушным или морским), оформлению необходимой документации. В это понятие включается также консолидация и деконсолидация сборных грузов, осмотр на предмет брака, временное хранение, дополнительная упаковка в целях сохранности, маркировка и пломбирование. Основная цель данных предприятий осуществить обработку груза за минимальное время, обеспечивая конкурентное преимущество своих транспортно-логистических услуг.

Так как непосредственно процесс транспортировки груза зависит от характеристик транспорта, используемого при перевозке грузов, и развития существующей транспортной инфраструктуры регионов получения и поставки, логистические предприятия могут сокращать время обработки, в основном, за счет повышения производительности погрузо-разгрузочных работ при выполнении приема и отправки грузов.

При решении задачи по сокращению времени выполнения погрузо-разгрузочных работ предприятия сталкиваются с проблемами низкой производительности используемой складской техники, что связано с её ограниченными технологическими возможностями и конструктивными особенностями применяемых грузоподъемных приспособлений. Также возникают проблемы с излишними перемещениями (перевалке) обрабатываемого груза и простоями сотрудников из-за отсутствия своевременной точной информации о выполняемых операциях с клиентским грузом.

Как эффективно выстроить процесс документального оформления при обработке грузов

Типовые решения

Пример реализованных решений

Пример 1. Повышение производительности выполнения погрузочно-разгрузочных работ в одном из морских портов.

Для сокращения длительности выполнения погрузочно-разгрузочных работ было модернизировано грузозахватывающее приспособление (ГЗП), что позволило увеличить количество перемещаемого груза за 1 цикл с 6 до 8 биг бэгов. Модифицированное приспособление прошло проверку с оформлением всей необходимой документацией для ввода в эксплуатацию.

Результат:

• Повышение производительности выполнения ПРР с 520 до 660 тонн/смену.
• Сокращение времени загрузки судна (3000 биг-бэгов) – с 94 до 71,5 часов, на 24%.

Выявить и устранить проблемы позволило применение инструментов: Производственный анализ, Стандартизированная работа.

Пример 2. Сокращение времени перевалки угля в ООО «Ростовский морской мультимодальный порт»

Для исключения лишних перемещений угля, связанных с его перевалкой с одного места штабеля в другой, из-за произвольного (по принципу свободного места) размещения материалов в грузовом районе, была организована визуализация хранения угля по маркам и клиентам. На табло со схемой грузового района обозначены места размещения и параметры партий угля, принятых в работу в предыдущие смены.

Результат:

• Исключение потерь времени до 210 мин на перекладку при погрузке партии угля;
• Увеличение производительности погрузочных работ с 259 до 311 т./чел. в смену, на 20%.

Выявить и устранить проблемы позволило применение инструментов: Производственный анализ, Диаграмма Спагетти, 5С в производстве.

Полная версия документа, содержащая набор инструкций для самостоятельной реализации мероприятий предоставляется пользователю после заполнения краткой формы заявки.

Вызов формы заявки осуществляется нажатием кнопки "Хочу внедрить".