Транспортная отрасль входит в пятерку крупнейших секторов России и обеспечивает 6–6,5% ВВП (по данным Минтранса России). В то же время компании сталкиваются с серьезными вызовами: низкая пропускная способность инфраструктуры, неэффективное управление грузооборотом и маршрутизацией, длительное обслуживание рейсов и грузов. Повышать эффективность и оптимизировать процессы транспортникам помогает федпроект «Производительность труда».

Сейчас в федпроекте участвуют около 400 предприятий транспортной отрасли, которые за счет повышения операционной эффективности смогли получить дополнительную добавленную стоимость в размере 164 млрд рублей.

Еще более 4 800 компаний соответствуют критериям федпроекта и могут бесплатно повысить качество сервиса и скорость предоставления услуг.

Игорь Пешев, директор по реализации проектов ФЦК:

«ФЦК и сеть РЦК помогают транспортным компаниям существенно оптимизировать процессы: ускоряют время погрузки, сокращают время подготовки автомобилей и самолетов к рейсам, улучшают качество обслуживания пассажиров. В среднем удается в полтора раза повысить выработку и на четверть сократить время ожидания предоставления услуг».

Руководство новосибирской компании по перевозке сыпучих грузов «ТК «Байкал» оценивает годовой экономический эффект от внедрения бережливого производства в 97 млн рублей. Одной из главных проблем компании до вступления в федпроект были частые срывы сроков начала техобслуживания (ТО) из-за очередей на внешних станциях техобслуживания, мойках. В компании организовали собственную автомойку с ямой, что позволило полностью исключить задержки и сократить время процесса на 25% (с 320 до 240 минут).

Сергей Дорофеев, директор транспортной компании «Байкал»:

«Благодаря внедрению инновационных решений и профессиональному подходу сотрудников ФЦК нашей команде удалось существенно увеличить эффективность работы автопарка, снизить издержки и минимизировать простой техники. Теперь техническое обслуживание проходит оперативно и качественно, что позволяет нашим транспортным средствам быстрее возвращаться на маршруты».

Рабочая группа компании с экспертами ФЦК разработали график ТО с учетом межинтервального пробега автомобилей. Это позволило выровнять загрузку сервиса и самосвалов, учитывая сложность маршрутов. Ранее отсутствие плановых ТО создавало неравномерную нагрузку на слесарей: периоды перегрузки сменялись простоями. А внедренная матрица компетенций персонала помогла избежать ошибок в оценке состояния техники. В результате реализации проекта внеплановые сходы с линии из-за некачественного или несвоевременного ТО полностью исключены.

Ключевыми результатами работы с ФЦК стали рост выработки на 71%, сокращение времени проведения одного техобслуживания на 38% и уменьшение незавершенного производства на 29%.

Еще одной проблемой, с которой сталкивалась компания, был высокий расход комплектов шин — 21 комплект в месяц. Анализ показал, что шины менялись по просьбе водителей без учета пробега. Для решения данной задачи компания внедрила этот учет с целевыми значениями и добавила денежную мотивацию для водителей. В результате расход шин сократился на 33% (до 14 комплектов в месяц).

Эффекты принесла и реорганизация склада: на предприятии перераспределили стеллажное пространство, провели инвентаризацию, внедрили адресное хранение, снизили избыточные запасы, повысив доступность популярных позиций. Остатки сократились на 29%, повысилась прозрачность учета, снизились затраты на хранение и закупку. За счет применения штрихкодирования ускорились операции приема, размещения и выдачи запчастей.

Компания тиражирует опыт на другие процессы производства и рекомендует участие в федеральном проекте всем коллегам и партнерам.